مصرللطيران تشارك في اجتماع مجلس المحافظين للإتحاد الدولي للنقل الجوي "الأياتا"
القاهرة "المسلة"….. شاركت مصر للطيران في اجتماع مجلس المحافظين للإتحاد الدولي للنقل الجوي (الآياتا) في جلسته رقم (200) والذي عقد بالمدينة الكندية مونتريال الأسبوع الماضي، حيث تم مناقشة العديد من الموضوعات الهامة التي تضمنت الموقف المالي لصناعة النقل الجوي، وإطلاق بعض المشروعات الجديدة وامكانية التوسع في تقديم الخدمات الإضافية للركاب، السلامة الجوية، بالإضافة إلى مناقشة التحديات التي تواجة صناعة النقل الجوي على مستوى العالم.
هذا وقد صرح الطيار سامح الحفنى رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران أن الصناعة حالياً تشهد تحسناً ملحوظاً فيما يتعلق بالأداء المالي بصفة عامة مشيراً إلي أن تطبيق الشركات الأعضاء لبرنامج تسهيل التسويات المالية (Simplified Interline Settlement – SIS)، قد أدي إلي تحسين الأداء المالي للشركات الطيران، مؤكداً أن شركة مصر للطيران من أولى الشركات في تطبيق هذا البرنامج.
هذا ويصل عدد شركات الطيران المطبقة لهذا البرنامج حتى عام 2013 إلى نحو 370 شركة بالإضافة إلى 130 من موردي الخدمات لشركات الطيران مثل المطارات والخدمات الأرضية وغيرها.
واستطرد الحفنى قائلا: "إن من الموضوعات التي تم مناقشتها أيضاً خلال الاجتماع هو التوسع في تقديم الخدمات الإضافية للركاب بما يتناسب مع متطلباتهم واحتياجاتهم أثناء رحلة سفرهم، وهو ما تعكف مصر للطيران على توفيره للركاب في الوقت الحالي."
وفيما يتعلق بالسلامة الجوية، أكد الطيار سامح الحفنى أنه من خلال العديد من المناقشات التي تمت في هذا الصدد، فقد حرص الإتحاد الدولي للنقل الجوي على تشكيل فريق عمل خاص بتطوير عملية مراقبة وتعقب الطائرات (Aircraft Tracking)، بهدف دراسه كيفية تحسين سبل تعقب الطائرات من خلال تطوير الامكانيات الفنية الحالية والمتخصصة بهذا الشأن، إلتزام شركات الطيران بتبادل المعلومات لتجنب أي مشكلات قد تنجم (على غرار ما حدث للخطوط الجوية الماليزية )، وذلك تحت إشراف الأياتا، تطبيق شركات الطيران للمعايير الدولية المتعلقة بتعقب الطائرات.
وأضاف أنه سيتم استحداث جيل جديد من نظم تتبع الطائرات وهو Automatic Dependent Surveillance-broadcast – ADS-b وتفعيله في 2018، والذي سيحسن من قدرة أنظمة المجال الجوي في تتبع ومراقبة الطائرات.
وفي السياق ذاته تناول الاجتماع موضوع الطيران فوق مناطق الصراع Flight Over Conflict Zone، حيث اجتمعت العديد من الجهات المعنية مثل المنظمة الدولية للمطارات (ACI) ومنظمة الملاحة الجوية الدولية (CANSO) مع مدير عام الإتحاد الدولي للنقل الجوي خلال العام الحالي بشأن تحديد أوجه القصور التي أدت إلى وقوع حادثة الخطوط الجوية الماليزية، والذي ترتب عليه اتخاذ العديد من الخطوات الهامة منها استحداث قنوات معلوماتية تكون متاحة لسلطات الطيران المدني وشركاء الصناعة لنشر أية معلومات متعلقة بمخاطر الطيران فوق مناطق الصراع، وتقوم الأياتا حالياً بإجراء تجارب لإنشاء موقع إليكتروني يحتوي على معلومات مجمعة خاصة بمناطق حظر الطيران ومخاطرها.
وأكد الحفنى قائلاً: "أن مصر للطيران قامت بالفعل بإتخاذ خطوات جادة في هذا الشأن من خلال تشكيل لجنة لمتابعة ودراسة مناطق حظر الطيران على مستوى العالم ولتفادي مخاطرها وتعديل خطوط السير وفقاً للمستجدات التي قد تطرأ."
كما تناول المجلس أيضأً تحديات التي تواجه صناعة النقل الجوي من فرض ضرائب ورسوم من قبل بعض الحكومات والهيئات والذي من شأنه تجنب شريحة كبيرة من الركاب من السفر جوّاً بسبب ارتفاع الضرائب.
جدير بالذكر أن مجلس المحافظين بالإتحاد الدولي للنقل اتلجوي الـ(آياتا) يضم 31 عضواً من أصل 240 عضوا من رؤساء شركات الطيران الأعضاء فى الاتحاد على مستوى العالم.
