قطار المشاعر يتأهب لموسم الحج برحلات تجريبية مكثفة
عدسة "الرياض" رصدت الاستعدادات في محطاته بدأ قطار المشاعر المقدسة عمله باكراً استعداداً لموسم حج عام 1436ه، وانطلقت عرباته في رحلات عدة بين محطات عرفات ومزدلفة ومنى بهدف تجربته وإجراء الصيانة له للتأكد من جاهزيته لحج هذا العام1436ه، وتشهد عربات القطار الذي يبلغ طوله 300 متر نشاطاً غير عادي هذه الأيام بتواجد كثيف للموظفين المسؤولين وعمال الشركة المشرفة عليه الذين يعملون ليل نهار من أجل تأهيل القطار للأيام المقبلة، كما يتواجد عدد كبير من الشبان السعوديين الذين يعملون في وظائف موسمية لتشغيل قطار المشاعر، إذ يتم خلال هذه الأيام تأهيلهم للعمل وتدريبهم.
ينقل في الساعة الواحدة 80 ألف حاج بسرعة تتراوح بين 80-120 كم في الساعة عدسة "الرياض" رصدت خلال جولتها في المشاعر المقدسة العمل التجريبي لعربات القطار وسط متابعة واهتمام من قبل المسؤولين.
ويعتبر مشروع القطار الذي دشن في حج عام 1431ه من بين أهم المشروع التي شهدتها مكة المكرمة في سبيل خدمة حجاج بيت الله، إذ ينقل في الساعة الواحدة أكثر من 80 ألف حاج، بسرعة تتراوح بين 80-120 كم في الساعة، ولا تستغرق الرحلة الواحدة بين المشاعر المقدسة سوى بضع دقائق في وقت كان الحاج يحتاج إلى الساعات من أجل الوصول إلى وجهته، وساهم قطار المشاعر بشكل كبير في تخفيف الازدحام المروري وأراح الحجاج كثيراً ووفر لهم الوقت والجهد.
ويضم كل مشعر ثلاث محطات جهزت كل واحدة منها بمصاعد كهربائية وسبعة مسارات لتقديم الخدمة للحجاج، بالإضافة إلى وجود عدد من البوابات الإلكترونية لتفويج الحجاج إلى المحطات، وتتميز هذه البوابات بتقنية الاستشعار عن بعد للتعرف على حاملي التذاكر التي تباع للشركات والمؤسسات فقط ولا يمكن بيعها للأفراد لأهداف تنظيمية، وبلغت قيمة التذكرة في العام الماضي 250 ريالاً لجميع الرحلات، و50 ريالاً لرحلات أيام التشريق، وتتوفر أيضاً ساحات للانتظار تستوعب كل ساحة أكثر من ثلاثة آلاف حاج.
ويتكون القطار الواحد من 12 عربة مكيفة تحتوي كل عربة على خمسة أبواب بما مجموعه 60 باباً من كل جهة لصعود ونزول الحجاج دون عناء وزحام، بالإضافة إلى عربتين أمامية وخلفية لتشغيله إذ يسير في الاتجاهين دون الحاجة إلى تعديل القاطرة، ويُعد قطار المشاعر من أطول القطارات في العالم إذ يبلغ طول العربة الواحدة 25 متراً. قطار المشاعر الذي يربط خطه الجنوبي مشاعر عرفات ومزدلفة ومنى مساره مرتفع عن الأرض وتم إنشاؤه بأرقى المواصفات على أعمدة خرسانية في الجزيرة الوسطى للطريق، بهدف تقليص مساحته.
القطار الذي يعمل دون سائق من خلال استخدام أنظمة آلية للتشغيل بتحكم من مركز التشغيل والمراقبة ينقل في الرحلة الواحدة أكثر من 3500 حاج، ويبلغ عدد الحجاج المستفيدين منه في العام أكثر من نصف مليون حاج.
وخصصت قيادة قوات الدفاع المدني المشاركة في تنفيذ الخطة العامة لمواجهة الطوارئ بالحج تسع وحدات متخصصة للتعامل مع حوادث القطارات في جميع محطات قطار المشاعر في منى ومزدلفة وعرفات ومتابعة الإجراءات الوقائية لتجنب كافة المخاطر التي تهدد سلامة الحجاج مستخدمي القطار، وتتمركز وحدات الدفاع المدني داخل المحطات وتتركز جهودها بالدرجة الأولى على تعزيز الإجراءات الوقائية للحد من الحوادث التي يمكن أن تقع في محطات القطار أو المناطق المحيطة بها، وكذلك أثناء صعود الحجاج للقطار أو نزولهم منه، والتدخل السريع للتعامل مع أي حوادث قد تحدث في المحطات أو المناطق المحيطة بمسار القطار.
وتبذل وزارة الشؤون البلدية والقروية مجهودات مضاعفة من أجل تهيئة البيئة المثلى لمستخدمي القطار وتنفيذ توجيهات خادم الحرمين الشريفين التي تشدد على توفير كل سبل الراحة لضيوف الرحمن.
