مطار جدة يستقبل مسافرين 3 أضعاف ما صمّم له قبل 35 عامًا
جدة "ادارة التحرير" … كشف مدير عام مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، عبدالحميد ابا العري، أن هناك خطة محكمة بدأ تنفيذها بالتنسيق مع مختلف الجهات المعنية للتغلب على تكدس وزحام المسافرين خلال موسم العمرة والسياحة، والحج.
وأكد ابا العري في حوار مع «المدينة»، أن حالات الزحام التي تشهدها ساحات المطار ناتجة عن تقصير بعض شركات الطيران في سرعة إنهاء خدمات المسافرين، لافتا إلى ان مطار جدة يستوعب حاليا 3 اضعاف ما صمم له قبل 35 عاما.
وأضاف: إن حركة المطار لم تتأثر بما يتم الان من مغادرة للعمالة الوافدة خلال مهلة تصحيح الاوضاع، مؤكدا ان التنسيق المسبق عمل على تفادي حالات الزحام خلال تلك الفترة. وفيما يتعلق بدور مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة لاستيعاب الطلاب المبتعثين بالخارج، أكد العرى: ان هناك برنامجا خاصا لاستيعاب هؤلاء الطلبة وتوظيفهم والاستفادة منهم.
المزيد من التفاصيل في سياق الحوار التالي:
كيف استعد مطار جدة لموسم العمرة والسياحة وحج ؟
نحن بدأنا بالفعل، ووضعنا خطة من يوم 15 صفر في تهيئة المطار لاستقبال رحلات العمرة، والموسم هذا العام مقسم الى 3 مراحل : مرحلة التشغيل الاعتيادية، التي بدأت من 15 صفر الى نهاية شهر رجب، والمرحلة الثانية : هي مرحلة السياحة والتي تبدأ من 1 شعبان ومن المتوقع ان تزيد الحركة فيها من 30 – 45 % خلال هذه الفترة عن المرحلة السابقة الى منتصف شهر شوال وهي تعتبر فترة الازدحام، وفي شهر رمضان وحتى نهايته يعتبر موسم الذروة القصوى لدينا خاصة ان موسم العمرة شارف على الانتهاء وتبدأ رحلات المغادرة، ولكل مرحلة من المراحل السابقة يكون لدينا ترتيبات تتضمن بشكل اساسي زيادة افراد العاملين، بالمطار من موظفين وجوازات وجمارك وزيادة اعداد العربات وزيادة حجم الاشراف .
بالنسبة للازدحام والتكدس يكون هناك في اواخر شهر رمضان من كل عام .. لماذا لا يكون هناك تنسيق بشكل اكبر مع الجهات الامنية بمنع الافتراش داخل صالات المطار ؟
فرض غرامات
هذه كانت قائمة في السنوات الماضية وبشكل واضح خصوصا ما قبل العام 1432 هـ عندما حصلت مشكلة المعتمرين والزحام بالصالات، والحقيقة ان المشكلة ذات عاملين اساسيين الاول : الجدولة الرحلات من الجهات والجهة الاخرى التزام شركات الطيران بالرحلات من جهة اخرى وفيما يخص الجدولة فهيئة الطيران المدني فطنت الى موضوع التكدس في ساعات معينة وانخفاض الحركة في ساعات اخرى، ومعظم شركات الطيران تعمل على ان الراكب يفضل اوقات السفر في المساء خاصة من بعد العصر وهي في معظم مطارات العالم، وتتكدس فيها الحركة بهذه الاوقات فيما الاوقات الاخرى تقلّ فيها اعداد الرحلات.
استراتيجية هيئة الطيران المدني هي القضاء على فترات الذروة المزدحمة وتفتيت الحركة والذروة بحيث توزّع الحركة على مدار الـ 24 ساعة، وحقيقة فقد حققنا انجازا كبيرا في الموسمين الماضيين في موسم العمرة وموسم الحج وموسم السياحة وهي فترة الصيف، وحاولنا ان تكون فترة التشغيل بالفترات الرئيسية وغير الرئيسية بشكل متساوٍ، حتى لا يكون هناك ازدحام واختناق عند كونترات الحجز وعند كونترات تفتيش الجمارك، والحمد لله الموسم الماضي كان موسما ناجحا وحصلنا من إمارة منطقة مكة المكرمة على شهادة التميّز في التشغيل الموسمي للحج والعمرة لأننا استطعنا تفادي الازدحام والاختناق في اوقات الذروة بالتعاون مع الجميع.
الشق الآخر .. وهو ما يشتكي منه الراكب من خدمات شركات الطيران لان الشركات تختلف من شركة الى أخرى، وهناك شركات تلتزم بخدماتها للراكب وراحته من ناحية شحن الامتعة، وعدم التأخر امام الكونترات وكل ما يهمّ راحة المسافر وادارة المطار تساعد هذه الشركات.
والنوع الآخر ان هناك شركات وهي قلة يكون لديها شيئ من الاخفاق بالوفاء مع الراكب، هنا تتدخل سلطات المطار وادارته وتلزم الشركة الوفاء مع الراكب .
وحقيقة ان هيئة الطيران المدني بموجب نظام حماية المستهلك عندما صدر من عدة سنوات وهو ينص على فرض غرامات وعقوبات على الشركات التي تتقاعس في تنفيذ وفائها تجاه الركاب.
ماذا تقدمون من خدمات لذوي الاحتياجات الخاصة ؟
نوفر للركاب من ذوي الاحتياجات الخاصة خدمات الكراسي المتحركة، اضافة الى وجود عامل يقوم بخدمة هذا الراكب من خلال المساعدة في منطقة التفتيش وحتى دخوله الى صالة المسافرين اضافة الى صعوده الطائرة، اضافة الى الخدمات الطبية ووجود رافعات تقوم بصعودهم للطائرة للاشخاص الذين لا يستطيعون الحركة، ايضا خصصنا مواقف خاصة لهم مع الاولوية لوقوفهم امام بوابات الصالات.
خدمات السيارات
منظر مزعج عند دخول السائح لمطار الملك عبدالعزيز ويرى الكدادين او سائقي السيارات الخاصة امام البوابة الداخلية .. ما رؤيتكم ؟
هي مشكلة مزمنة ولكن في طريقها للحل والحل الوحيد هو اعداد تنظيم لسيارات الاجرة بالمطار، فإذا وجد الراكب السيارة المريحة بالسعر المناسب لن يلتفت للكدادة، وبدأنا بوضع مشروع لتنظيم سيارات الاجرة بمطار الملك عبدالعزيز والمشروع سيرى النور قريبا – بإذن الله – خاصة انه في مراحله الاخيرة.
والمشروع هو عبارة عن إعداد منافسة خاصة لاستقطاب شركة تقدم خدمة التاكسي في مطار جدة على اعلى المستويات من توفر سيارات حديثة وجديدة وباعداد مناسبة ويكون التسعير بموجب العداد وتكون مكيفة، اضافة الى وجود سيارات تخدم اصحاب الاحتياجات الخاصة وتوفير سيارات عائلية على شكل سيارات « فان «، وسيكون المشروع خاصا بالشباب السعوديين، حتى نتيح فرصا وظيفية للشباب من خلال العمل على هذا التاكسي، اضافة الى ان توفير سائقين يجيدون اللغة الانجليزية للتحدث مع بعض الركاب.
الكادر النسائي متى نراه ليعمل داخل مطار الملك عبدالعزيز ؟
– باذن الله هناك خطط على مستوى المطارات وليس مطار الملك عبدالعزيز فقط وستكون هناك فرص وظيفية داخل المطارات.
وهذه استراتيجية تعمل من قبل الهيئة العامة للطيران المدني ويكون عملهم من خلال خدمات النساء على الاقل مثل الحجوزات ونحوها.
العام الماضي تراجعت حركة موسم الحج على مطار جدة بعدما فتح المجال بقدوم الحجاج عن طريق مطار الامير محمد بن عبدالعزيز بالمدينة المنورة .. هذا العام هل سنرى قلة في الحركة ايضا ؟
الحركة تراجعت في مطار جدة في الموسم الماضي ليس عشوائيا بل هو مخطط ومدروس له، ونحن بالاتفاق مع وزارة الحج والجهات المعنية لدينا خطة المسار الموحد للحاج بحيث ان الحاج عند نزوله لمطار المدينة يغادر من مطار جدة وعند قدومه لمطار جدة يغادر من مطار المدينة بحيث نضمن له العمرة والزيارة للمسجد النبوي في وقت واحد وبالتالي يتطلب جدولة بعض الرحلات للحجاج بين مطار جدة والمدينة والعام الماضي تراجعت الحركة في مطار الملك عبدالعزيز بجدة 32% ذهبت الى مطار المدينة، وهذا العام نتوقع ان تتراجع الحركة في مطار جدة بنسبة تتراوح ما بين 38 – 40 % وتذهب ايضا لمطار المدينة.
وقبل فتح المجال لمطار المدينة بقدوم الحجاج اليه كان مطار الملك عبدالعزيز يستقبل مليونا و 250 الف حاج، اما العام الماضي فأعداد الحجاج وصلت الى مليون و 600 الف حاج وتقاسمها مطار جدة ومطار المدينة، فكانت الحركة لدينا وصلت الى مليون و 150 الف حاج في مطار جدة، ومطار المدينة اكثر من 400 الف حاج وهذا يعطي اتساعا اكثر للمطارات وتقديم خدمات افضل للحجاج مع التوسيع المرتقب لمطار الطائف
فرص وظيفية
هل توجد لدى ادارة المطار بجدة فرص عمل موسمية للطلاب المدارس؟
نستقبل الطلاب خلال الفترة الصيفية باعداد معينة عن طريق مقاولين مشغلين للمطار، والذين يكون بيننا عقد تكون فرص الوظائف من خلالها كل عام ونتعاون ايضا مع طلاب الجامعة الذين يحتاجون إلى عمل بحوث ويتجهون الى الادارات الفنية مثل ادارة الهندسة وادارة الصيانة والفرص موجودة ونحن متعاونون مع الجهات التعليمية مثل جامعة الملك عبدالعزيز والمعاهد.
فيما يخص طلاب المبتعثين ما الفرص الوظيفية التي تقدمونها لهم؟
– مطار الملك عبدالعزيز قدم برنامجا نموذجيا يسمى « مديرو المستقبل « وهو مصمم لاستقطاب العديد من الطلبة وذوي الاختصاصات المرتبطة بالطيران لاستيعابهم بمطار الملك عبدالعزيز ويكون لديهم تدريب لمدة عام كامل وهو للطلاب المتفوقين والخريجين من اماكن مختلفة ومجالات مختلفة ويتم تدريب الطالب على برامج مثل الهندسة والصيانة والمالية والتصميم ويعين على وظائف على اختصاصية بالمطار عند اجتيازه للبرنامج مع العلم ان هذا البرنامج تستخدمه كبريات الشركات مثل ارامكو ولكن كانت هناك مبادرة من هيئة الطيران المدني من خلال مطار الملك عبدالعزيز ولدينا توجّه من رئيس هيئة الطيران المدني بتطبيقه في حال نجاحه بالمطارات بالمملكة.
تصحيح الأوضاع
شهدنا عدة قرارات مثل تصحيح اوضاع العمالة وترحيل البعض منهم .. هل ترحيلهم أثر على حركة المطار خاصة في وقت موسم العمرة والسياحة؟
لا.. لم يؤثر على حركة المطار في الفترة الحالية، ولدينا تنسيق بين الجوازات وادارة الوافدين باعداد المرحلين وهذه جعلت الحركة طبيعية .
لماذا تكون هناك انتقادات كبيرة على مطار الملك عبدالعزيز دون المطارات الاخرى ؟
اتصور ان طموح المسافر وتطلعاته كبيرة جدا ومن حق المسافر ان يتطلع الى خدمة افضل والحقيقة ان مطار الملك عبدالعزيز اقدم واكبر مطار بالمملكة، وهناك سقف يتطلع اليه المسافر عند سفره من مطار جدة، ونحن بادارة مطار جدة نسعى الى الوصول الى هذا السقف بأقصى جهودنا من الطموح بحيث ان لا يقل مطارنا عن المطارات الاخرى، ولكن هناك عدة امور يجب ان تؤخذ في الاعتبار فالمطار مضى على انشائه اكثر من 35 سنة وزادت حركة الاستيعاب 3 أضعاف على ما صمم عليه، مطار جدة صمم الى استيعاب 8 ملايين مسافر في بداية الثمانينيات الميلادية اما الان فأصبح اعداد المسافرين في عام 2012 27 مليون مسافر وحقيقة في طاقة استيعابية محددة مثل الكراسي والمواقف والساحات، ولكن المطار الجديد روعي فيه زيادة الاستيعاب.
الرحلات السياحية
مشاركة مطار الملك عبدالعزيز بمهرجان جدة 34 ماهي الفعاليات التي ستقدمونها للزوار والسياح ؟
المطار يشارك للسنة الثالثة في مهرجان جدة بتوجيهات من إمارة منطقة مكة ومبادرة من الغرفة وادارة العلاقات العامة بادارة المطار بالتنسيق مع ابراهيم فلاتة، الذي يتابع مع الغرفة التجارية.
والحقيقة ان المهرجان يهمّنا في مدينة جدة، وليس بالمطار فقط لان المطار هو البوابة التي تنقل السائح الى داخل المدينة.
الرحلات السياحة هذا الصيف، التي تنطلق من مطار الملك عبدالعزيز الى اين تتجه غالبية تلك الرحلات السياحية ؟
اعتقد ان الموسم هذا ستكون اكثر الرحلات الى دول اسيوية مثل ماليزيا. اندونيسيا وبعض دول الخليج وان هناك اعدادا كبيرة اصبحت تتجه الى دبي في الفترة الاخيرة
ما الرؤية المستقبلية لمطار الملك عبدالعزيز ؟.
مطار الملك عبدالعزيزالجديد سيكون احد معالم جدة الحضارية البارزة من حيث التصميم والمزايا التي سيشهدها المطار الجديد من خلال شبكة النقل و القطارات التي تربط عدة مدن مثل القطار الذي يربط بين جدة ومكة اضافة الى القطار الذي يربط بين مطار جدة ومطار المدينة المنورة.
