المعداوى : الدراسات أثبتت عدم الجدوى الاقتصادية لإنشاء مطار في رأس سدر بنظام بى . أو. تى
القاهرة " المسلة " … أعلن وزير الطيران وائل المعداوى أن الدراسات أكدت على أنه لاتوجد جدوى اقتصادية لإقامة مطار في رأس سدر بنظام "بي أو تي" خاصة في ظل وجود خمسة مطارات في سيناء والبحر الأحمر، تخدم حركة السياحة والسفر. ويتعامل قطاع المطارات حاليا مع 22 مطارًا في مختلف أنحاء مصر منها 3 بنظام (بي أو تي) هم "مطار مرسى علم، ومطار الساحل الشمالي المملوك، ومطار شركة ميناء القاهرة الجوي والـ 19 الباقين يتبعوا الشركة المصرية للمطارات.
وقال فى تصريحات له عن المدينة الاستثمارية المزمع إنشاؤها بمطار القاهرة إنها مدينة تجارية استثمارية تهدف إلى خدمة المطار بالدرجة الأولى في إطار تحويله لمطار مركزي في المنطقة لخدمة صناعة النقل الجوي فيها، حيث يتضمن المشروع منفذا عملاقا يسع 30 طائرة بجانبه توجد مدينة لوجستية تحتوي على مخازن ومباني إدراية بغرض أن تصبح القاهرة مركزا تجاريا عملاقا في إفريقيا والشرق الأوسط. كما تم التخطيط لتزيد سعة المطار إلى 30 مليون راكب سنويا ونستهدف الوصول إلى 70 مليون راكب منهم 30 مليون راكب ترانزيت.
وعن زيادة رسوم المغادرة للركاب قال المعداوي: تم منح مهلة لشركات الطيران حتى أول مايو القادم لتنفيذ هذه الزيادة التي تقررت بـ 5 دولارات لتصل إلى 20 دولارا عن كل راكب على الرحلات الدولية، وزيادة رسوم المغادرة على الرحلات الداخلية إلى 5 دولارات عن كل راكب بعد أن كانت 4 دولارات في السابق وذلك للحفاظ علي المستوى المتميز لقطاع المطارات المصرية ورغم هذه الزيادة إلى أنها من أقل الرسوم في العالم حيث تصل في بعض الدول مثل بريطانيا إلى 60 جنيها إستيرلينيا، وأن مصر هي الدولة رقم 14 من حيث قيمة رسم المغادرة.
