عصمت: طرح مناقصة إنشاء مطار «رأس سدر» بتكلفة مليار جنيه.. قريبا
القاهرة "المسلة"…. أعلن الدكتور محمود عصمت رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية عن قيام الشركة بالبدء فى وضع المواصفات الفنية والمالية لمشروع مطار رأس سدر استعداداً لطرح مناقصة إنشائه خلال الفترة المقبلة، موضحاً أن التكلفة المبدئية للمشروع تتراوح بين 800 مليون ومليار جنيه مصرى، مؤكداً أن جميع الدراسات السابقة أقرت بعدم جدوى إنشاء المطار إلا فى حال إقامة تجمعات سياحية كبيرة فى تلك المنطقة.
وأوضح عصمت للصحفيين عقب حفل إفطار أقامه أمس الأول بأن هيئة التنمية السياحية بسيناء أفادت أن لديها مستثمرين راغبين فى تولى مشروع إنشاء مطار رأس سدر الذى تبلغ مساحته الاجمالية 6,5 مليون متر مربع، على أن يجرى تشغيله بنظام الـ«B .o . t».
وقال: إن إجمالى تكلفة مشروعات الخطة الاستثمارية للشركة للعام المالى 2014 /2015 يبلغ 2,3 مليار جنيه من بينها 896 مليون جنيه تمويلاً ذاتياً و1,4 مليار جنيه قروضاً محلية وخارجية وتشمل استكمال إنشاء مبنى الركاب رقم (2) بمطار القاهرة والنظام الأمنى وكاميرات المراقبة واستكمال المشروعات بمطار الغردقة ورفع كفاءة الحقل الجوى وأعمال التطوير بمطار برج العرب ومطار النزهة ومطار أسيوط ومطار الأقصر ومطار طابا وتطوير النظم الرادارية والملاحية للمطارات وغيرها من المشروعات.
أضاف عصمت: إن نتائج أعمال الميزانية المنتهية فى 30 يونيو 2014 ايجابية قريبة من نتائج العام المالى السابق 2012 /2013 والتى بلغت 690 مليون جنيه للشركة القابضة وشركاتها التابعة رغم تراجع الحركة الجوية فى مطارات مصر مقارنة بالعام السابق .
وأوضح أن إجمالى الأجور والرواتب بلغ نحو مليار جنيه فى عام 2013 /2014 مقابل 897 مليوناً فى العام المالى السابق له مع الحرص على استمرار منح المزايا والحوافز للعاملين وتوفير الأنشطة الرياضية والترفيهية والعلاج والارتقاء بالمهارات البشرية من خلال فرص التدريب فى مختلف المجالات.
وأشار إلى أن دور الشركة فى دعم الاقتصاد القومى بتمويل المشروعات ذاتيا وفتح فرص للعمل ودعم خزينة الدولة بسداد 328 مليون جنيه ضرائب عن الدخل سنويا وضرائب كسب عمل و630 مليون جنيه رسوم قيمة موارد الدولة عن المغادرين أى بإجمالى 958,6 مليون جنيه تم سدادها ضرائب لخزينة الدولة.
أكد رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية أنه يجرى حالياً استكمال مشروع مبنى الركاب رقم 2 لزيادة الطاقة الاستيعابية من 3.5 مليون راكب إلى 7.5 مليون راكب وبقيمة استثمارية 3 مليار جنيه، وقد حدث تأخير فى العمليات الإنشائية لمبنى الركاب رقم 2 لظروف خارجة عن إرادتنا من بينها تداعيات الأحداث التى أعقبت ثورة 25 يناير وثورة 30 يونيو وتعديل الدراسات الفنية والهندسية التى رأت هدم مبنى الركاب 2 بالكامل بدلاً من إزالة بعض الأجزاء وذلك لتحقيق المزيد من الجدوى الاقتصادية والتجارية وتوسيع سعة المبنى والمكاتب والمحال التجارية،.
وقال: لا يوجد أى مشكلة مع البنك الدولى فى تمويل المشروع حيث يقوم بسداد المبالغ المتفق عليها وفى التوقيت الزمنى المحدد مع نهاية كل مرحلة وهناك متابعة دورية مستمرة لمراحل تنفيذ المشروع من قبل الخبراء والمختصين من البنك الدولى، وقد تحسنت نسبة إنجاز المشروع وبلغت 27 % من حجم المشروع ومن المتوقع الانتهاء من مشروع مبنى الركاب رقم 2 خلال الربع الأخير من عام 2015.
أشار عصمت بحسب روزاليوسف إلى مشروع مدينة القاهرة للبضائع على مساحة 149.600 متر مربع والذى يهدف لتحويل قرية البضائع الحالية إلى مدينة محورية لمناولة وتبادل البضائع فى الشرق الأوسط وإفريقيا، حيث تتكون مدينة القاهرة للبضائع المزمعة من ثلاثة مبان (مبنى التصدير ومبنى للاستيراد والثالث مبنى للشحن الجوى السريع يقع بين المبنيين) حيث صممت لاستيعاب 320 ألف طن بضائع سنويا فى المرحلة الأولى لتدعم نمو حركة النقل الجوى للبضائع من خلال مطار القاهرة بحيث تصل الطاقة الاستيعابية إلى مليون طن سنويا فى عام 2020.
