الطائرات الكهربائية تقود مستقبل النقل الجوي
لندن "المسلة" …. تسعى الجهات الرائدة في مجال صناعة الطائرات العاملة بالطاقة الكهربائية إلى توسيع حدود هذه التكنولوجيا الآخذة في الانتشار، مدركين أن تطبيقها في مجال النقل الجوي لا تزال دونه عقبات.
ويسود هدوء كبير في أجواء الريف السلوفيني، يخرقه فقط هدير تحليق الطائرات الكهربائية التي تتسم بسهولة تسييرها.
وأوضح الطيار نيك فاجانيلي الذي يقود طائرة بمقعدين من نوع "توروس" أحد النموذجين الكهربائيين لشركة "بيبيستريل" الصغيرة، التي تتخذ مقرا لها على مقربة من الحدود الإيطالية: "ببساطة ثمة زران فقط هما التسيير إلى فوق أو تحت، والتسيير بالقوة الكاملة. الأمر سهل".
وبعد أكثر من قرن على أولى خطوات قطاع الطيران المعاصر، باتت شركة "بيبيستريل" جزءاً من هذه الشركات الرائدة الجديدة مثل الطيار السويسري برتران بيكار الذي يتولى قيادة طائرة "سولار امبالس" الراغبة في إحداث ثورة في قطاع يسعى لتحقيق قفزة ثورية في مجال الطيران المراعي للبيئة وتقليص تكاليف المحروقات.
وأوضح رئيس الشركة ايفو بوسكارول، أن طائرات كهربائية بمقعدين باتت تنتج بكميات كبيرة في مصنع أيدوشتشينا (غرب) منذ سنة 2011، وهي تجذب حوالي عشرين زبوناً سنوياً.
وتطمح شركة "بيبيستريل" إلى أن تصبح أول شركة تنتج طائرة كهربائية مزودة بأربعة مقاعد. وحاز نموذجها الأول الذي يجمع طائرتين مزودتين بمقعدين بجائزة "جرين فلايت" (الطيران المراعي للبيئة) المقدمة من وكالة الفضاء الأميركية (ناسا) عبر اجتياز 650 كيلومتراً بمتوسط سرعة يبلغ 172 كيلومتراً في خلال ساعتين.
هذه الطائرة التي يتم تسويقها لجذب فئات من المولعين بهذا النوع تكلف حوالى 110 آلاف يورو
